捷安特escape2和escape1是两款不同的车型,它们不仅在前叉和颜色上有区别,更重要的是变速套件的差异。
首先,捷安特escape1的马达功率为1200,而escape2的功率为1300,这是由于电动机的功率大小不同导致的。
其次,虽然新escape车架规格和车架几何都做了更新,但由于价格差异过大,escape2的配置明显较低,不能与其他型号相提并论。但是,2k出头的24速escape1仍然重量不到12kg,这使得它与escape2相比差距非常小,并且仍然采用了D型坐管设计,新escape的所有设计特点都得到了保留,甚至还增加了平装刹车等新规格。
此外,Escape1的舒适的几何形状设计可以创造出适合通勤骑乘的45度骑马姿势,不会给身体带来太大压力。Escape1系列还配备了捷安特专利的D型坐筒,配以舒适的骑乘设置,足以应对复杂的城市道路环境。
最后,Escape2使用的是8速M310套件,而Escape1使用的是完整的shimano套件,包括前拨M370、后拨M430、牙盘M391和油碟M355。虽然Escape2的配置更高,但从性价比来看,Escape1更具优势。
ATX777被誉为神车,主要源于其卓越的性价比,成为了业界公认的经典之作。无论是在平坦的道路上骑行,还是面对登山的挑战,ATX777都展现出了无可比拟的优势。捷安特公司从研发阶段就采用了智能科技,确保了原材料的高质量,而在生产加工技术与成型
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