比亚迪并没有收购任何国外汽车品牌,但在2003年,比亚迪通过收购西安市北方地区秦川集团公司有限责任公司获得了汽车生产制造资质证书,从而转型为汽车制造商。比亚迪一直只运营自己的品牌BYD,但在2010年与奔驰的总公司戴姆勒集团公司签订了合作框架协议,并在2012年合资成立了深圳市比亚迪戴姆勒新技术应用有限责任公司,发布了新能源技术汽车品牌——腾势(DENZA)。腾势品牌融合了比亚迪完善的电磁能高新科技和戴姆勒丰富多彩的整车生产制造经验,以优秀的动力锂电池高新科技和研发能力为基础,将梅赛德斯-奔驰广受认同的制定和造成艺术美学引入腾势品牌,展现出更具层次感与情调的中高档电瓶车商品。
最近一段时间,经常有人在讨论比亚迪发布的两轮电动车电池,认为这可能将取代铅酸电池。比亚迪的刀片电池技术在汽车领域已经广为人知,但这项技术是否能在两轮车领域对铅酸电池产生冲击呢?让我们听听行内人怎么说。 5月17日,比亚迪正式发布了两轮车磷酸
汽车年审时间的计算是一项重要的任务,它直接关系到车辆的合法行驶。对于私家车来说,年审时间的计算通常遵循一定的规则。首先,车辆需要在注册后的第6年进行首次年审,然后每隔一年进行一次。具体来说,如果车辆是在2022年注册的,那么首次年审的时间是
BYD汽车的质量在业内享有良好的口碑。作为一家具有多年历史和技术积累的企业,比亚迪在汽车制造领域积累了丰富的经验,其产品线覆盖了燃油车和新能源车等多个领域,能够满足不同消费者的需求。 比亚迪自主研发的BNA架构是其产品的一大亮点。这一平台具