中华v5发动机是哪产的？中华v5用的是什么的发动机

中华V5的发动机是来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。它是三菱接替4G系列的新一代小排量发动机，在中国它主要由航天三菱生产，已装配在不少车型上，华晨以前的几款车型（如骏捷）都用过三菱的4G系列发动机，现在V5使用三菱的4A9系列发动机也不让人意外。三菱4A9主要技术特点如下：1 双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术4A91所用的VVT技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。这个技术在本田、丰田上都有应用。2 铝镁合金压力铸造缸体以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当。3 树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。而三菱4A9系列发动机则采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管的设计，如此设计可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A9系列发动机在这点上解决的不错。4 正时链条传动绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000至10000元。5 电子节气门4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列东冬季则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。6 独立点火装置4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。而4A91系列发动机采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。虽然拥有诸多的先进特性，但大批量投产后，4A9系列发动机的制造成本并不高，合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当。同时，国产后的三菱4A9系列发动机排放完全符合国4排放标准，同时已经