停产是肯定的,因为新英朗现在是别克A级的主打车型(威朗是A+级),如果把凯越停产了,可以给英朗让出更多销路,毕竟凯越和英朗价格差不多,而英朗和凯越的技术平台是一样的,英朗却高出了几万块,显然英朗能够给GM带来更多利润!
GM也不是傻子,把英朗的颜值上了一个档次,把更多的朗逸潜在客户拉过来,凯越的车主吸引过来,凯越的车主咬咬牙,买买买!再比凯越多点配置(虽然比老英朗配置少,但也不能叫简配,毕竟新英朗就是新凯越,威朗才是新的老英朗),就叫个全新英朗的,全新英朗,连底盘发动机技术平台都换了,叫个“全新”也不为过。消费者也不是傻子,看销量说话!
全新英朗销量就是比凯越高,但凯越也不低啊,凯越客户咬咬牙多交点钱,一人多加个几万,那就是个很大的数字了!但至于出新款,我认为是不会的,现在GM想的就是把英朗和威朗卖得好,再出新款,要花费很多的设计费用,建厂费用(包括购买新的机器设备),制造费用,宣传费用,钱不少啦!如果新款车出来后,可能会给英朗的销量带来影响,所以GM是不会出新款的。
在汽车领域中,别克凯越和英朗都属于别克的紧凑型车系列。它们的指导价范围有所不同,凯越的价格为8.39-9.99万元,而英朗的价格为11.99-12.59万元。从这个角度来看,英朗的档次相对较高,因为它的指导价范围更高。然而,这并不意味着凯越
汽车内饰的胶合问题,如何解决凯越中控开胶问题? 汽车内饰中控出现开胶情况,往往反映出潜在的质量隐患。别克凯越作为一款上海通用汽车的热销车型,其中控部分采用的是胶合工艺。然而,随着时间的推移,胶水的粘性会逐渐减弱,导致开胶问题。处理这类问题,
对于2019款凯越的真实油耗问题,以下是一些关键信息供您参考:根据车主反馈和车辆使用情况,别克凯越的平均油耗大约在11个左右,这个数据可能会因驾驶习惯、路况和车辆维护状况而有所差异。凯越作为一款入门级家庭用车,其配置和设计旨在兼顾燃油经济性