思铂睿2.0发动机并非地球梦发动机。其代号为“R20Z8”,采用了i-VTEC技术,但并没有采用直喷技术或“地球梦”科技。
同时,它也采用了自动启停技术,因此与上一代思铂睿使用的“R20A4”发动机在动力参数上几乎相同。变速箱方面,全新思铂睿采用了可模拟7个前进挡位的CVT变速箱,替代了老款的5挡手自一体变速箱。相比顶配的2.4L Si车型,2.0L思铂睿的排气声音略显单薄,缺少一些驾驶愉悦感。然而,启停技术的运用使得其在减排和降低油耗方面有明显优势。此外,CVT变速箱具有宽泛的齿比输出范围,在120km/h巡航时转速只有2000rpm,对油门的反应也很灵敏,动力输出持续性较好。
关于思铂睿2.0发动机的具体信息,代号为“R20Z8”,采用了i-VTEC技术,但并未采用直喷技术或“地球梦”科技,因此与上一代思铂睿使用的“R20A4”发动机在动力参数上几乎相同。变速箱方面,全新思铂睿采用了可模拟7个前进挡位的CVT变速箱,替代了老款的5挡手自一体变速箱。这种变速箱在120km/h巡航时转速只有2000rpm,对油门的反应很灵敏,稍有动作就提高转速来增加动力输出。虽然CVT变速箱会柔化动力输出的效果,但思铂睿在高转速区间下的动力输出持续性还不错。