根据综合维修经验和车型特点来看,导致发动机烧机油的原因大致可以归结为以下几点:
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机在行驶过程中容易在燃烧室内形成大量积碳,积碳是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,使活塞环无法完全密封,机油因此进入燃烧室烧掉,而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,未被刮掉的机油也会被烧掉。
3、长期形成的油泥得不到清理,也会堵塞活塞环上的回油孔,导致机油无法正常回流,使机油留在燃烧室里燃烧。
4、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,导致机油进入燃烧室烧掉。
5、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车都有这个问题。
随着科技的不断发展,现在可以通过不拆修的方式来解决发动机烧机油的问题。
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