近日,一款搭载72V35Ah石墨烯电池的电动车在商家宣传中声称能够跑200公里以上,引起了消费者的广泛关注。然而,不少用户对这一说法表示怀疑,认为其真实性有待考证。那么,这款电动车的续航能力究竟如何呢?下面我们来一探究竟。
首先,我们来看一下72V35Ah普通电池的续航能力。一般来说,这种电池搭配的都是800-1500W电机。以最常见的800W电机为例,车辆平均时速一般可以达到42km/h。通过数据计算可知匀速平均电流大小为11.1A(电机功率/电压大小),理论续航时间约为3.2h(电池容量/平均电流大小),而理论续航约为135km(理论续航时间×车辆平均时速)。如果配备的是1000W电机,平均时速可达45km/h,理论续航约为105km;若配备的是1500W电机,平均时速可达50km/h,理论续航则为85km。综合来看,车辆搭载72V35Ah的普通电池,理论续航可达108公里左右。
其次,我们需要了解目前新出的石墨烯电池并非纯石墨烯电池,其性能仅比普通铅酸电池提升20%-60%,相当于升级版的铅酸电池。因此,从这点来看,72V35Ah石墨烯电池正常续航在130-173公里之间,这也意味着普通搭载72V35Ah石墨烯电池的电动车无法达到200公里的续航能力。
综上所述,商家宣传的72V35Ah石墨烯电动车跑200公里的说法更多地是一种噱头,而非事实。然而,不可否认的是,搭载72V35Ah石墨烯电池的电动车在续航方面已经表现出色,正常续航超过130公里。因此,在选择电动车时,消费者可以优先考虑配备石墨烯电池的车型。当然,除了选择适当的电池类型外,用户还应养成良好的使用习惯,如保持匀速行驶、控制充电时间在8小时之内等,以最大程度延长车辆的续航里程。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏