2015款五菱之光搭载的是一款1.2L标准型LSI发动机,采用多点电喷技术,进气方式为自然吸气。
该发动机共有4个以L形态排列的气缸,最大转速可达5600rpm,最大马力为82Ps(在5600转时,最大功率为60.3kw),而最大扭矩则在3600-4000rpm转速范围内,达到115N·m。值得一提的是,该发动机的压缩比达到了10.2。
该发动机的排量为1.2L,具有较高的动力表现,可满足日常驾驶需求。同时,其采用的多点电喷技术可以提高燃油的利用率,降低排放。在自然吸气的进气方式下,发动机运转平稳,噪音较小。此外,该发动机的压缩比高达10.2,使得其具有较好的动力响应和加速性能。
总体而言,2015款五菱之光搭载的1.2L标准型LSI发动机具备较高的动力性能和燃油经济性,能够为车主提供良好的驾驶体验。
标致301的动力系统是一大亮点,它装备了一台1.6升自然吸气发动机,这台发动机是由PSA集团提供的,具有很高的可靠性。然而,尽管这台发动机在耐用性和稳定性方面表现出色,但在技术层面上,它可能略显过时。这是因为随着汽车行业的发展,许多汽车制造
气缸是汽车发动机的核心组件之一,内部包含一个活塞,当油气混合物被点燃后,活塞会受到推力而向下运动。这一过程产生动力,推动活塞与曲柄相连的一端,曲柄的另一端则与曲轴连接。当活塞向下运动时,曲柄被推动,进而使曲轴进行圆周运动。这样,发动机便开始
小汽车进入怠速状态,意味着发动机正在运转但没有输出动力。具体来说,当驾驶者松开油门踏板后,发动机即进入怠速状态。怠速转速的高低主要通过调整风门的大小来控制,以确保发动机平稳运行。 理想的怠速转速应是发动机平稳运行且不抖动的最低转速。通常,汽