捷达vs7为什么少人买

捷达VS7，一款被寄予厚望的车型，然而销量却不尽如人意。号称“德系车中的良心”，3月销量仅为980辆，捷达VS7为什么卖不动了？

从市场角度来看，大众在国内市场的份额虽然仍旧是销量冠军，但已经大幅度缩减。为了填补市场空白，大众将目光转向了10万以下的低端市场。而捷达，作为大众旗下的独立品牌，被赋予了开拓低端市场的重任。

然而，低端市场并非想象中的那么容易攻占。以捷达VS7为例，虽然宣传口径美好，但实际表现却差强人意。质量问题、内饰廉价感、舒适性欠缺等问题逐渐暴露出来。消费者对于这款车的热情逐渐被消耗殆尽。

从产品角度来看，捷达VS7的三大件素质过硬，与探岳、途岳基于同一平台打造。1.4T的发动机表现抢眼，变速箱采用6挡手自一体变速箱，可靠性和稳定性值得信赖。悬架部分采用麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，底盘调校得也十分扎实。但是，车身漏水、车身生锈等质量问题客观存在，虽然目前案例并不多，但仍需警惕。

此外，内饰做工用料廉价也是捷达VS7的一大短板。车内的塑料感和廉价感可能低于消费者的预期，整体用料单薄，中控布局缺乏设计感。而且配置也拿不出手，次低配车型只有两个气囊，中配车型四个，高配车型六个气囊。作为一台中型SUV整备质量只有1.4吨而大众探岳的裸车重为1.6吨可以看出捷达VS7的用料有多单薄。

在舒适性方面捷达VS7同样存在短板。车内的用料单薄导致隔音效果无从谈起噪音确实比较大。其次就是后排座椅本身舒适性欠佳再加上后排座椅中间地板凸起过高进一步加剧了这个短板。

总的来说捷达VS7的优势在于空间大、价格低但是在竞品对手如哈弗H6、博越、长安CS75 PLUS等国产精品的夹击下这些优势显得并不突出。而且捷达VS7的瑕疵也被逐渐放大导致销量难以保持火热。