君越cdc悬架重要吗

　　【汽车之家】君越的CDC悬架非常重要。悬挂系统是汽车车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，决定着汽车的稳定性和安全性。

　　新君越采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，其中前后悬挂均采用了铝合金下控制臂，有助于提升悬挂的响应性。值得一提的是，这次拍摄的2.0T也是配有CDC主动悬挂系统，可以很好地兼顾舒适性与操控性。

　　新君越前悬挂的下摆臂以及转向节（车轮轴承座）均使用了铝合金材质，可以有效降低簧下质量，提升悬挂的响应性。此外，下摆臂与副车架连接的地方使用了液压衬套，相对于橡胶衬套，它对于不同频率的震动过滤得更好。

　　后悬挂采用了多连杆独立悬挂，采用减震器与减震弹簧分离式的设计，减震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。与前悬挂一样，后悬挂还是采用了铝合金下控制臂，减轻簧下质量对于悬挂的响应性的提高大有好处。

　　底盘大部分裸露的车身都采用了防锈涂层处理，其作用类似于底盘装甲，对底部漆面有一定的保护作用，同时可以降低行驶中碎石敲打车底的声音。后备箱槽底部也同样采用了一层较厚的防锈隔音涂层处理，同时在排气管的尾端消声器位置，采用了铝制的隔热片进行隔热，避免排气管的热量直接传递到后备箱里。

　　新君越的最大亮点莫过于采用了采埃孚萨克斯（ZF SACHS）的四只CDC减震器。什么是CDC减震器？是一种可以主动调节减震器阻尼的减震器，简单来说就是该软的时候就软，该硬的时候就硬，可以很好的兼顾车辆的行驶舒适性与操控性。

　　新君越2.0T SIDI 智享旗舰型使用的是普利司通Turanza EL400轮胎，是一款偏于静音舒适性能的轮胎，静音舒适性表现不错。

　　新君越采用了同级车型常见的前麦弗逊后多连杆悬挂组合方式，前转向节、前后悬挂下控制臂均采用铝合金材质，可以减轻簧下质量，提高悬挂的响应性。最大的亮点就是前后悬挂均采用了CDC主动悬挂系统，使得新君越拥有不错的舒适性能的同时，也可以兼顾不错操控性能。

（图/文/摄：汽车之家 问答叫兽）