宝马5系插电混动电池寿命多长

宝马5系插电混动电池寿命多长

宝马530le电池可以完成5000次完全充放电，寿命大概是两年半到三年。这款车型搭载由2.0T、电机、锂电池组组成的BMW第三代插电式混动系统，其综合最大功率为185kW，峰值扭矩为420N·m。在纯电模式下，新车的续航里程为61km，官方公布的综合油耗仅为1.9L/100km。

华晨宝马530le可以享受国家和地方对新能源车型的补贴，虽然已脱离价格敏感型群体，但免税和补贴之后，仍然可以享受十余万元的优惠。

宝马远程售后服务中蓄电池保护功能可以密切监控高压动力蓄电池的电量，并可通过短信息或电子邮件告知车主电池相关信息，以提醒客户及时充电，保证车辆性能及延长电池组的寿命。新BMW5系插电式混合动力的动力蓄电池组提供6年或10万公里质保。

宝马530le电池电芯为宁德时代，电池部件为德国进口。在研发G38之初，就已考虑到插电混动车型的布局，从研发到生产的电池包、模组、箱体、电芯都在中国，而整个电池组的冷却及电子电器系统则由欧洲制造，所以需要较长的时间等待配件到货。

总的来说，宝马5系插电混动的电池寿命大概在两年半到三年左右，可以完成5000次完全充放电。此外，这款车型搭载了BMW第三代插电式混动系统，动力表现优秀，纯电模式下续航里程为61km，官方公布的综合油耗仅为1.9L/100km。如果您是这款车型的车主，宝马远程售后服务中的蓄电池保护功能可以密切监控高压动力蓄电池的电量，并可通过短信息或电子邮件告知车主电池相关信息，以提醒客户及时充电，保证车辆性能及延长电池组的寿命。同时，宝马530le的电池电芯为宁德时代，电池部件为德国进口，需要较长的时间等待配件到货。如果您有购车意向，可以享受国家和地方对新能源车型的补贴，虽然已脱离价格敏感型群体，但免税和补贴之后，仍然可以享受十余万元的优惠。