世界上最大的公交车

一说到客容量最大的公交车，多数读者会想到双铰接公交车型。然而，德国著名的客车制造商尼奥普兰NEOPLAN在上世纪90年代初推出的Meagshuttle系列车型，保持了最多170人的运输能力，至今仍未被超越。

值得一提的是，这款Megashuttle车型曾于1997年10月7日到达香港，并进行了一段时间的道路测试。接下来，让我们来了解这款车的魅力所在。

自1975年以来，尼奥普兰公司为海外市场打造了“SuperSkyliner”系列四轴客车，主要销往南美、美国和阿拉伯半岛。这些车辆是专门为出口而生产的，为了增加大容量空间，都采用了双转向桥设计。

上世纪80年代后期，随着欧洲中型城市和大城市居民对公共交通的需求日益增加，NEOPLAN研制出了一款名为Megashuttle(N4032/4)的超级公交车，最大客容量达到了170人。虽然这款车型与上文提到的Megaliner采用了相似的款式设计，但实际运输能力却更加突出。

1998年9月之后，这款车就没有再出现在公众的视野，但它在公交交通领域创新发展所作出的重要努力不容忽视。与此同时，这款车的诞生也为后续尼奥普兰以及其他品牌的大容量公交车的发展提供了宝贵的参考经验。

这款15米长的NeoplanMegashuttle大容量公交，整体采用了NEOPLAN引以为傲的全承载车身，并且前桥、随动转向桥都采用独立悬挂，在提升驾乘体验以及灵活度的同时，还可以提供更多元化的车身上装空间。

Megashuttle车身侧面设有醒目的170人总客容量的醒目标识，同时前脸风挡以及车身后方还设有NEOPLAN蓝色标识以及Megashuttle系列车型所特有的英文标识，通过简单的装饰就能体现出这款车型所具备的强大特点。

由于整体高度达到4米，空调系统采用后置设计，这也是现有欧系品牌双层客车一贯的设计方式。

总客容量170人内饰装潢凸显时代风格

在操控性方面，这款车型采用了家族车型相同的三幅式方向盘，这款车型的启动开关、缓速器开关均设计在驾驶员易于操控的方向柱右侧位置。

中控台采用了全环绕式设计，仪表盘上方设有各类相似的部件功能指示，右侧则是诸如灯光、空调系统在内的诸多组件，近乎平面设计方便进行各类操作。

从前部车门开启后就能看到通往二层的旋转扶梯(如图右侧)，左侧则是采用了一个通体式座椅，居中位置的走廊有效宽度在接近1米，方便乘客进入后排空间。

上排座椅采用了传统的正向座椅布局，与Megaliner干线旅游车型可选装的对称或者环绕座椅布局而言，更加注重大容量空间在城市公共交通的基本用途。

上排车顶两侧设有通体式行李架，与此同时座椅采用了上世纪90年代欧洲公路运输车辆普遍使用的碎花纹装饰，在今天主流的单一色调座椅看起来更有年代感，在注重安全方面，每个座椅右侧还配备了折弯式样的扶手，不管是乘客站立还是乘坐都起到安全的作用。

动力方面搭载的是曼恩提供的D2865LOH2系列直列五缸发动机，排量9.97L，最大功率320马力，与之相匹配的是ZF五速手动变速器。

编后语：

这款超规格四轴公交车的整个历史发展过程，虽然未能进行大范围的普及，但其所具备的170人的超容量运输能力，为后续尼奥普兰以及其他品牌的大容量公交车的发展提供了宝贵的参考经验。