开途胜一般什么人？途胜开出去有面子吗

伴随着金志文的演唱，第四代北京现代路赢得了车市舞台。金志文为他说话的原因是，他属于励志型，与北京现代的现状非常相似。北京现代功勋SUV车型属于途胜。有什么魅力能让人开着这样的脸出门？

时尚外观

为了迎合年轻人的审美需求，近几年现代车型的外观变化很大。途胜定位紧凑型SUV，看起来有点像大哥胜达，长得像“温柔”有的车身轮廓与上一代相比变化不大，属于对称的那种。贯穿式的尾部尾灯是亮点，双出的排气设计也有些运动感。

新款途胜中控台针对上半部分进行了重新设计，整体布局更加规整。采用中控T型设计，内饰材料统一使用软质树脂材料，触感亲和力优于唐娜塑料材料。

丰富的配置

方向盘加热、主副驾驶加热、通风也是同级别中非常少见的配置，比如自动空和解空气体净化。蓝联增加了空音遥控器，特别是在炎热的夏天，可以提前打开车内的空音。

10.25寸磁悬浮中控大屏，集成carlife和carplay、百度导航、语音控制、蓝牙、摩登蓝联等功能。安全配置比较齐全，车道偏离预警、车道辅助、带启停功能的ASCC自适应巡航、疲劳预警、正面碰撞预警制动、360 deg全景倒车影像、盲点检测等。智能尾门在装卸行李的时候更加方便，而且带有自动泊车功能也非常方便。

足够的能量

搭载1.6T 177马力发动机+7速双离合变速箱。发动机和索纳塔9一样。这套动力总成开起来比较直接轻快，运动模式下的提速相当迅速。这套动力可以爆发出130kw和265Nm的最大扭矩。轻踩油门就能感受到涡轮的介入，整个起步动作非常轻快。官方数据显示，百公里加速可在9秒以内。

测试的新车综合油耗为百公里9.7升，磨合后应该没问题。底盘的平顺性和舒适性都挺好的，但是悬架会反应灵敏，在通过崎岖路面时会有清晰的路感。

坚固的底盘

是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合，调校硬朗，支撑性和稳定性表现出色。但是电助力虚位明显，不尽如人意，高速阻力有点轻，需要以后加强。

那套四驱系统其实就是中间的多片离合器。在自动状态下，可以根据前后轴的附着情况自由分配扭矩，更适合在雨雪湿滑的路面上行驶。但由于双离合变速箱的原因，可能会有点落后，不仅是途胜，其他双离合车型也是如此。不过这套四驱系统在应对低强度越野方面没有问题。

空灵活

座椅通风加热，缺点是方向盘不是电动调节，只支持向下调节。还有就是天窗采光面积不够大，但是前三分之二可以打开，比较灵活。

后排座椅后倾一点，椅背支持调节，可以快速找到自己舒适的坐姿。中间配有简易扶手，坐垫长度和支撑力一般。

常规后备箱空室488L，放倒后排座椅后容积超过1700L，并配有全尺寸备胎，可以说非常良心，而空室的利用率在同级中达到非常高的水平。

谁通常开途胜？

旗舰车型的这些丰富配置，使得其售价接近24万。如果你对它感兴趣，又没有坏的需求，那么低配两驱版可能更适合你。