穿着西装去撒野 全新路虎卫士底盘解析

路虎卫士 参考价：68.80万起 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评(24条)

以往的车展上，我们常常开玩笑说“拍打底盘”就是“掀裙底”，但今天这位来自大不列颠及北爱尔兰联合王国的朋友，在某种意义上真的是“掀裙底”，因为苏格兰有一个传统习俗，那就是男人穿“苏格兰格纹裙”。成都车展上市的新一代路虎卫士有什么秘密？你不妨和我一起去看看。

作为路虎最注重越野性能的旗舰产品，新一代路虎卫士的回归，可以算是路虎品牌对于新时代越野运动的一次创新。从车身设计来看，守护者将分为90和110两个版本。与前代车型最大的不同是新一代路虎卫士从非承载式车身变成了承载式车身。

这一次，路虎卫士110版本上市。其中一个特点就是整个系统标配空空气悬架，而即将上市的90版本则需要选装。对于一辆以越野为任务的车辆，空空气悬架可以方便地调节车辆的离地间隙，但其可靠性却一直被越野爱好者诟病。

随着技术的不断进步，机箱保护逐渐受到厂商的重视。近年来，即使产品多为入门级车型，底盘包裹也比较紧，路虎卫士在这方面也没有出丑。

前悬架方面，路虎卫士采用双横臂独立悬架，对于这款车型的定位来说是非常合理的选择。材料方面，也广泛使用铝合金结构，在保证重量轻的同时，强度优异。

或许是因为近年来双叉臂独立悬架在豪华品牌或高性能车型中比较常见，这让很多朋友觉得“双叉臂”似乎更高级。其实悬挂形式和材质不能简单说谁更高级，不同悬挂形式之间也有优劣之分。如果很难说双叉臂的优势在哪里，只能说相比其他形式的悬架，它给了底盘工程师更多的调整空空间。

坚固的H型集成下控制臂应该说是路虎和捷豹品牌的一大特色，如果要追溯到当年捷豹路虎还归福特所有的时候。今天进化的机箱和当年不一样，但从一些细节上还是能看到共享平台留下的痕迹。

我知道肯定有一些朋友有不同的看法，在想“你为什么在乎油耗？”。首先，勤俭节约是中华民族的传统美德。对于车企和消费者来说，选择低油耗车型也是一种对社会负责的环保行为。毕竟，我们也应该考虑可持续发展。退一万步说，即使不考虑这些，如果一辆车每100公里消耗二三十升燃油，油箱做得再小又怎么出去玩呢？就每天围着加油站转。

除了外形，路虎卫士的排气管其实也考虑了离去角。由于越野需求，后保险杠位置高于普通SUV。如果此时保险杠下方放置两根排气管，越野时很可能会被刮伤。

目前很多为城市道路设计的SUV不仅没有全尺寸备胎，而且非全尺寸备胎也不标准。一方面，很多新手司机没有换轮胎的能力。另一方面，它可以进一步降低售价，避免让消费者花钱购买可能一辈子都用不上的配置。从卫士配备的备胎来看，这确实是一款各方面都做好了越野准备的车型——毕竟在野外的时候，汽修和拖车都不容易找到。

编辑摘要:

说到越野SUV，你可能会想到奔驰G级、丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧民、哈弗H9、BJ80等等。但如果你想选择一款精致优雅的越野SUV，我觉得卫士绝对是当之无愧的选择。从底盘来看，即使放弃了非承载式车身结构，在大量电子配置的加持下，依然有信心挑战险峻的地形。但卫士最大的问题不是能力，而是略显尴尬的价格和定位夹在中间。不知道在当下的消费升级浪潮中，购物选择趋于高品质的消费者是否愿意青睐这位穿苏格兰裙的气质猛男？让我们拭目以待。