五菱以前是做什么的

五菱汽车，一款在中国广泛流传的“神车”，它的前身是柳州动力机械厂，从最初的农用拖拉机生产，到如今的微型车制造，五菱历经了多次转型和发展。

早在1958年，五菱就开始扩建，从生产柴油发电机开始。到了60年代，响应国家农业机械化的号召，五菱开始尝试生产农用拖拉机。经过艰苦努力，1966年，柳州动力机械厂正式更名为拖拉机厂，并生产出国家定型产品——“丰收”拖拉机。70年代中期，拖拉机的年产量甚至达到了5000台，在当时的经济环境下可谓是个惊人的数字。

改革开放后，由于销售结构的变换，柳州拖拉机厂开始积压产品并出现亏损。为了寻找新的出路，五菱在1980年开始研究微型车。经过不断地努力和探索，五菱的第一辆微型货车于1982年诞生。在不断测试与实验后，五菱被批准生产微型车，并成为中国四大微车定点生产厂家之一。

五菱并没有停止前进的脚步。他们持续投入大量的人力财力用于车辆质量提高和技术改进。从1987年起，五菱汽车的行检结果都是一等，甚至在1990年还成为了免检产品。与此同时，五菱也在积极寻求合作伙伴，以提升自身的管理、资金和技术水平。最终，五菱选择了上汽和通用作为合作伙伴，共同合资组建了上汽通用五菱汽车股份有限公司。

合作后的五菱有了更强的实力和技术支持，新车型的推出使其销量和市场份额持续攀升。其中，五菱之光无疑是最具代表性的一款车型，不仅在国内累计销量超过五百万辆，还在海外赢得了众多赞誉。

在去年的疫情初期，面对口罩难求的情况，五菱更是以“人民需要什么，五菱就造什么！”的口号，快速转产制造口罩，以实际行动诠释了中国速度和伟大的爱国情怀。

今天的五菱已经从最初的农用拖拉机制造商发展成为全球知名的汽车制造商。无论是在汽车质量、技术创新还是在社会责任承担方面，五菱都展现出了中国制造的力量和骄傲。