值得。
DS 9参考价为25.49万元起,搭载1.6T高功率发动机,最大功率158kW,峰值扭矩300N·m,动力参数亮眼,基本能与部分2.0T低功率发动机相媲美。传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,驾驶体验方面表现出色。低扭表现很好,日常行驶不需要拉太高的转速,就可以获得相对理想的提速感。8AT变速箱平顺性表现良好,碰见加速超车的场景时,降挡动作很迅速,毫无拖沓。换挡过程的动力衔接也比较紧密,没有中断感。DS 9转向手感的调校比较舒适,低速行驶时手感偏轻盈,又能有充足的回正力。随着车速的增加,转向手感开始变沉,有明显的阻尼感,但是操作时并不觉得费力。车头的反馈来得十分及时,指向性很精准。
在底盘表现方面,DS 9注重日常驾驶的舒适性,通过连续颠簸路段时,前后悬架也能轻松化解掉大部分细碎震动,同时悬架阻尼的回弹又很干脆,开起来没有松松散散的感觉。DS 9过弯时的车身姿态把控良好,没有明显侧倾。
DS 9的外观设计足够个性,时尚气息较为浓厚。头灯组造型精致,除了一体式LED大灯,还装备了自适应远近光功能,夜间照明效果很出色。侧面比例感很好,修长的腰线让车身看着十分舒展,轮胎的规格为235/45 R19,放在DS 9身上显得很协调。尾灯同样很有看点,灯腔内部的光源结构异常复杂,使用大量三角形元素,即便不点亮也能拥有较高的辨识度。
坐进DS 9的车内,首先能感受到它的用料很扎实,中控台面板和两侧车门的大部分区域被Nappa真皮和光滑的皮革所包裹,同时还辅以缝线工艺进行点缀,观感和触感都挺高级。中控配备12.3英寸的触控液晶屏,支持CarPlay和CarLife手机互联功能,而且还提供了语音识别控制系统,使用体验良好。
DS 9的乘坐空间比较宽敞,本人身高179cm,在后排能得到两拳以上的腿部空间,总体表现有些超出预期。
总的来说,DS 9的整体实力还是不错的,但能否在竞争激烈的市场中脱颖而出,只能静观后续的销量表现了。
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