增压器串油有哪些表现

机油消耗是发动机运转中无法避免的现象，但并非所有机油消耗都称为“烧机油”。就像用勺子刮一个油腻的盘子或碗一样，机油永远无法被完全刮干净。这与活塞上的油环无法完全刮干净缸壁上的机油是同样的道理。

▎原因一：润滑不足引起增压器故障

在涡轮增压器自身损伤引起的“窜机油”问题中，润滑不足是一个重要原因。涡轮增压发动机在高速运转时，涡轮转子轴的转速可以轻松超过上万转，同时还要承受高温。机油在转子轴与壳体之间形成油膜，起到润滑和散热的作用。

在柴油机正常工作时，增压器的转速和温度都非常高。如果发动机直接熄火，机油泵会停止工作，而增压器需要一个缓速过程。这会导致中间壳和转子轴之间出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器早期磨损。从而引起转子轴和油封受损，导致增压器出现窜机油现象。

▎原因二：机油不清洁磨损增压器

机油中的杂质密度过大也会对涡轮增压器造成影响。其中的硬颗粒物会刮伤壳体和密封环，导致涡轮增压器早期损坏。如果转子轴和油封出现早期磨损，高速运转的涡轮增压器会将机油带出壳外，甚至直接进入进气系统参与燃烧，导致动力下降和车辆冒蓝烟。

▎原因三：进排气阻力过大导致漏油

进排气阻力过大也是导致涡轮增压器窜机油的原因之一。如果发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被“吸出”至压缩机(进气侧)位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。

影响：涡轮增压器窜机油的严重程度可以通过观测来判断。如果涡轮增压器出现严重泄漏机油的现象，将会直接带走大量的机油，甚至瞬间抽干机油的情况也曾出现过。这将导致发动机出现拉缸、烧轴抱瓦等严重故障。