奕跑是一款定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4100/1735/1533mm,轴距2570mm,参考价为6.98万起。
动力方面,奕跑搭载的是1.4L自吸发动机,最大功率100马力,最大扭矩132牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。
起步阶段稍微有些肉,但提速能力较好,在城市道路中行驶时能跟上车流的节奏。发动机中后段的动力储备较匮乏,车速超过80km/h后就没多少后劲了。
CVT变速箱的平顺性表现不错,但没有运动属性,超车时显得有些拖沓。油耗方面,我们对这台车进行了测试,驾驶120公里后,百公里平均油耗为7.9升。
底盘和驾驶感受方面,奕跑的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,对路面上细碎颠簸的过滤很彻底,
但在遇到减速带、连续起伏路面时,悬架少了一些韧性,车身晃动明显,不适合激烈驾驶,只适合日常代步。
空间和乘坐感受方面,奕跑的头部空间和腿部空间表现不错,座椅填充物软硬适中,对身体各部位的承托性都不错,舒适性表现良好。
后备箱容积中规中矩,后排座椅支持4/6比例放倒,能满足大部分用户的需求。
购车费用方面,奕跑2021款 改款 1.4L CVT趣享版指导价为7.98万,目前唐山地区优惠7000元左右,
裸车7.28万,购置税6248元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.34万左右。

综上所述,奕跑在动力、底盘和空间方面表现良好,但在高速行驶能力和操控属性方面稍显不足。如果需要一款日常代步的小型SUV,奕跑是一个不错的选择。
21款起亚奕跑CVT变速箱采用钢链式结构,而非钢带。这一设计由现代起亚集团自主研发,特点是能够承受更大扭矩,同时兼顾耐用性和传动效率。 首先,让我们来看一下技术结构方面。奕跑的CVT变速箱使用钢链传动,与钢带式CVT相比,钢链的刚性更强,适
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起亚奕跑的车标以其简洁、现代的设计风格,体现了品牌全球化的发展愿景。车标通过“KIA”三个字母的连笔设计,传递出力量感与进取精神,同时增强了视觉辨识度,使其在不同场景中易于识别。 起亚奕跑车标的含义包括: 全球化愿景:车标中的“KIA”字母