后置后驱有什么车；后置变速箱有什么好处

后置后驱是一种汽车驱动方式，只有保时捷911采用了这种驱动方式。

911是保时捷旗下的一款跑车，这款车有后驱版车型也有四驱版车型。911的长宽高分别是4519毫米，1852毫米，1298毫米，轴距为2450毫米。911使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置6缸发动机。

911的发动机最大功率为283kw，最大扭矩为450牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。

保时捷还是为数不多使用水平对置发动机的汽车厂商，其实使用这种发动机的厂商只有两个，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。

水平对置发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车的中心。

911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

后置变速箱的好处是可以平衡车身的前后配重，这样可以防止车头的重量太大。

如果车头的重量太大了，那在快速过弯时车子会出现转向不足现象，也就是车友们所说的推头。

如果车尾重量太大，那在快速过弯时车子会出现甩尾现象，也就是转向过度现象。

所以无论车头太重还是车尾太重都是不好的，所以有些超级跑车为了平衡车身前后的配重就会将变速箱放在后面。

有些发动机中后置的跑车也会将变速箱放在后面。

有些性能车的发动机和变速箱都是前置的，这种车会尽量将发动机与变速箱向后放，这样可以避免车头太重。

一些性能车都会让车尾稍微重一点，这样可以增强后轮的抓地力提高性能。

性能车大部分都是后轮驱动的，也有一些车是四轮驱动的。

后轮驱动是一种比较合理的驱动方式，后轮驱动的汽车后轮负责驱动汽车前进，前轮负责转向。

四轮驱动的汽车机械抓地力很强，过弯速度很快，但是这种汽车普遍是缺少驾驶乐趣的。

前轮驱动一般是一些家用车或小钢炮车型会采用的驱动方式，前轮驱动的汽车前轮既要驱动车辆前进又要负责转向。