宝马3系自动泊车体验感如何

宝马5系的自动泊车功能在一年前已经得到了测试，整体体验不错。

然而，宝马车型的自动泊车之前只支持横向停车位。今年9月推出的全新宝马3系搭载了新一代自动泊车系统，未来将会在更多宝马车型上安装。

新配置的出现一般是从一些产品延伸到整个产品线。目前宝马搭载新一代自动泊车系统的车型只有今年9月上市的华晨宝马3系车型和新7系车型，其中3系顶配车型标配，可选接4项配置。7系车型的按钮位置也是如此。除了物理按钮接入的功能外，它还有一套优秀的逻辑，无论是想停横向车位还是纵向车位，只需要按下这个按钮，不需要其他任何选择操作。电脑会自动帮你完成选择，非常方便。

如果需要在左侧各种车位停车，只需要在检测车位前按下停车按钮，系统就会自动确定左侧的车位。但是需要先打左边的转向灯再进行自动泊车，这是和右边常规车位唯一的区别。

自动泊车的显示在中央8.8英寸屏幕上，显示简单。自动泊车开启后，显示为全景泊车显示模式+右侧虚拟雷达提示+文字提示。自动驻车启动后，需要手动换挡和制动，与其他品牌的自动驻车没有区别。

停车过程中，整套动作相对流畅，没有犹豫判断。但是，如果你用严厉的眼光看它，如果它在遇到你身后的障碍物时支持自动刹车就更好了。

侧向、垂直自动泊车体验

当车速小于等于40公里/小时时，停车系统可以正常工作，如果在寻找车位时车速超过40公里/小时，系统会提示车速过快，停止寻找车位。当车速再次回落到40 km/h时，会继续寻找车位，而不会再次启动自动泊车功能。

至于最小停车位，宝马也没有做太多。和之前测试的5系一样，它需要一个大于车身1200mm的停车位来自动泊车。搭载第一代自动泊车的5系需要车身1245mm以上的车位，搭载下一代自动泊车的3系需要车身1216mm以上的车位。这可以保证车子优雅地停放。但是，与其他品牌的停车限制相比，这还不够。最极端的一种是可以停在离车身600mm以上的地方，五个停车场都可以到位。

车身与停车位之间的最大检测距离

反复尝试车身与车位的距离后，最终能识别车位的距离100%为≤950mm，也就是三个人左右并排站立的宽度，即使稍微超过这个距离也能识别出来。但是一般来说这个距离是足够的，自由度相对较好，上面提到的最大支撑速度为40km/h。

如果车位另一侧有障碍物，需要距离障碍物1100mm以上才能成功自动泊车，否则系统会判断车位周围可能有危险，无法启动自动泊车，所以如果右侧是车位，左侧是墙或栏杆，可能无法使用自动泊车。