大众CC装配了两款DSG变速箱,分别是DQ200干式变速箱和DQ250湿式变速箱。
其中,DQ200干式变速箱只装在1.8T车型上,DQ250湿式变速箱则装配在部分1.8T和所有2.0T,3.0车型上面。值得注意的是,大众CC采用2.0T涡轮增压发动机的车型,全系搭载7挡湿式双离合变速箱,发动机最大输出功率为162kw,最大扭矩为350N·m。
大众CC的变速箱采用DSG技术,换挡速度快,搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。此外,大众CC是一款运动型的轿车,外观延续了优雅身形。
大众CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台,前脸采用突破性的U型前脸特征,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接,配合发动机舱盖上凸起的线条。侧面采用了短前悬、长后悬的设计,侧窗所占整车比例面积更小,重心降低的同时又兼具俯冲的力量感。腰线与尾灯相连并搭载Coupe掀背造型。尾部采用了线条后尾灯造型,尾灯采用了全新样式的LED光源。其中,L形示宽灯与前大灯相呼应,尾灯采用了带流水动态转向灯。尾部排气的造型采用了双边单出设计。
新CC配置了多项高科技配置,如ACC 3.0高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等。

大众CC是一款具有运动型轿车外观的车型,其变速箱型号为DQ200干式变速箱和DQ250湿式变速箱,其中2.0T涡轮增压发动机的车型全系搭载7挡湿式双离合变速箱。此外,大众CC还拥有多项高科技配置,如ACC 3.0高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等。整体来说,大众CC是一款性能出色、配置丰富的车型。
大众CC两厢(猎装车)与三厢版的空间差异主要体现在后备厢的实用性上,而乘坐空间则基本一致。两款车型的轴距均为2841mm,这一参数确保了后排腿部空间的舒展度,无论前排驾驶还是后排乘坐,头部与腿部的空间体验并无明显区别。 具体来看,猎装车的后
当大众CC挂入S挡后仪表盘故障灯亮起,这通常是变速箱机电单元出现故障的明确信号。大众CC搭载的双离合变速箱(DQ200或DQ250)在S挡模式下对换挡响应速度和离合器控制要求更高,一旦机电单元内部的电机、传感器或控制电路出现老化、磨损或信号
要实现大众CC的高效燃油经济性,关键在于科学保养、优化驾驶习惯与合理利用车辆技术配置三者的协同作用。作为一款搭载第三代EA888发动机与DQ380七速湿式双离合变速箱的轿跑车型,CC本身具备优异的能效基础,但实际油耗表现仍高度依赖车主的日常