2017款奔驰CLA 260 4MATIC的底盘表现得到了积极的评价。
CLA260的悬架设定偏向于运动化,虽然不是极端的硬桥硬马,但相比同级轿车来说更硬一些。这样的设定使得车身支撑性足够,操控极限更高,但舒适性会有一定牺牲。在绕桩测试中,CLA260表现出了车头与车尾整体性强、没有车尾响应不及时的情况,车身可以很好地配合驾驶员的指令,提供了一种享受般的驾驶体验。
此外,汽车之家的口碑评分显示,CLA 220 4MATIC的用户对舒适性给予了不错的评价,但也有用户反映悬架减震不舒适。而车家号的分析指出,尽管CLA260并非以运动著称,但其底盘展现出了卓越的硬件素质,这表明奔驰在这款入门级轿跑产品的底盘上下了一定的功夫。
综上所述,2017款CLA 260 4MATIC的底盘在提供运动化操控体验的同时,也考虑到了日常驾驶的舒适性,整体上是一款表现均衡的轿跑车型。
瑞虎3搭载了1.6L DVVT发动机,这一发动机配置为车辆提供了充沛的动力输出。瑞虎3的底盘设计注重实用性和舒适性,前悬挂采用麦弗逊式独立悬架,并配备了横向稳定杆,增强了操控稳定性和车辆的行驶平稳性。而后悬挂则是采用了双连杆式独立悬架,同样
广汽传祺GS4的底盘设计和用料都经过了精心的考量,其底盘平台源自欧洲高端品牌阿尔法·罗密欧166的操控性、舒适性和主动安全性方面的优秀基因。采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术,使得GS4的底盘在操控性能、舒适性和安全性方面表现出色。
高尔夫7的底盘是否真的差呢?这个问题困扰着许多车迷。实际上,高尔夫7的底盘设计虽然较低,但这也带来了出色的操控性能。高尔夫7拥有纯正的德系血统,在操控性方面表现出色。此外,高尔夫7还具备全面的油耗表现,这使得它在燃油经济性方面备受青睐。 高