宝来自动驻车需要踩刹车踏板吗

宝来自动驻车需要踩刹车踏板。

自动驻车功能是一种使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的功能。有了自动驻车系统的加持，自动挡车型的驾驶员在面对需要短时间停车的情况时，所需要做的只是踩刹车将车停稳，之后就可以松开制动踏板，而需要再次前进时，轻踩油门。

自动驻车功能的英文名称为AUTO HOLD。在了解AUTO HOLD的原理之前，我们首先有必要搞明白自动驻车与坡道辅助及电子手刹的区别。这三个系统都可以起到驻车的作用，但是它们在起作用的时长和用途上是各不相同的。

那么自动驻车系统到底是如何实现的呢？首先，它会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车，也不用在惦记着拉手刹。当车辆临时停驻并且在短时间之后需要重新起动时，这个功能会自动释放刹车，使车辆可以正常前行。停车落锁时，系统会自动刹住车轮。

理论上每次起步车轮扭矩达到一定扭矩时，驻车制动会自动释放，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度不会太大，以便再次踩油门前行时不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹）来代替之前的四轮液压制动。当车辆有前进的趋势时，电子系统会检测油门信号以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

当然，各个车厂对执行这个功能的操作方法不尽相同。例如，大众车系在打开AUTO HOLD功能之后，在完全停车1秒之后便“冻结”ABS分泵的制动压力，完成驻车；而奔驰车型在开启AUTO HOLD功能之后，需要驻车时，要在停稳之后再深踩刹车一次，才能实现驻车。

有了AUTO HOLD这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换了。