雷克萨斯es底盘材质是什么

雷克萨斯ES底盘材质是钢，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

雷克萨斯ES底盘整体概况在C-HR和奕泽全系都配备了全新的2.0L发动机+可模拟10速的CVT变速箱，全新雷克萨斯ES入门级车型还是沿用上一代动力总成，多少会让消费者有些不爽看看它的底盘实际表现。

采用雷克萨斯GA-K平台，新一代ES对悬架结构进行了调整，媲美双旗舰LS和LC所采用的GA-L平台的抗扭刚度，顶配车型配备运动阻尼减震器。在多连杆机构基础上增加衬套数量，让ES更有行驶质感。底盘表现比较厚重，反馈不算灵敏，不过对路面大小坑洼的过滤还是很干脆的，车内没有多余振感。车头的跟随性比较好，但接近5米的车长注定车尾有一定拖沓感。

底盘基本被塑料护板包裹，整体平整度不错，与新一代凯美瑞底盘布局十分相似，毕竟这是同TNGA架构下的产物。

前悬架并没有看到铝制材料连杆，虽然重量没有减轻，但是刚性材质悬挂响应性会好一些。下摆臂采用双层钢板冲压而成，设计造型与我们在其他TNGA车型上看到的极其相似。而且下摆臂与副车架连接均有橡胶衬套，吸振效果明显。独立的球头设计也能减轻维修成本。