immd混动系统的缺陷是什么

本田i-mmd混合动力系统在后期维修方面可能会稍微贵一些，同时电池寿命衰减也较为严重。

i-MMD全称是IntelligentMultiModeDrive，即智能多模式驱动。从原理上看，i-MMD更像是一台带有发动机直驱功能的增程式电驱系统，而非传统的混动系统。由于内部减速齿轮组的速比限制，i-MMD系统里的阿特金森发动机直接参与驱动车轮的工况空间非常窄，大多数时候都只需要充当一个增程器的角色。因此，它的功率需求低，可以在更长的时间内以最理想的工况运行。

以十代雅阁混动版为例，其中的2.0L自吸发动机仅有146马力，但其热效率却高达40.6%，这正是i-MMD系统能够在燃油经济性上胜出的关键。此外，i-MMD还具有很好的扩展性，除了加大电池容量变成插电式混动系统（PHEV）之外，还可以通过取消发动机的直驱模式，使发动机、发电机、电动机之间只剩下串联状态，从而变成单纯的增程式电驱动系统（REEV）。