对于CRV的前悬架材质问题,我们需要明确的是,国产CRV的前悬羊角使用的是铸铁,而后悬架羊角是铝合金材质。
与美版CRV相比,前后悬架羊角都是铝合金材质。从悬挂结构来看,国产CRV的前悬架采用了标准的麦弗逊悬架,双层冲压钢板的下摆臂和铸铁材质的羊角,这算是比较正常的配置。然而,让人不解的是,本田CRV的前副车架不是全框结构,水箱架是全塑料的,缺少一根横梁,只能算作H型的悬架。为了加固塑料水箱架,安装了一个轻薄的铁片进行支撑。修车师傅表示,东本的CRV的前悬羊角使用的是铸铁材质,后悬架羊角是铝合金材质,但美版CRV前后悬架羊角都是铝合金材质,这让人怀疑东本在造车上是否用心。此外,底盘喷涂也存在选择性喷涂的问题,整体感觉与长城的底盘相似。
在选择缸体材料时,并没有绝对的答案,因为铝合金和铸铁各有优势,需根据具体需求来决定。铝合金缸体以其轻盈的特性著称,能显著提升车辆的操控灵活性,同时具有出色的散热性能,有助于降低油耗。这使得它在民用车和高性能车领域广受欢迎。而铸铁缸体则以其结
气缸套的材质类型主要分为铸铁和合金两大类。 铸铁气缸套作为传统材料,具有良好的耐磨性和导热性,广泛应用于各类发动机中。然而,铸铁气缸套的重量较大,导热性能在高性能需求下略显不足。而合金气缸套则是以合金元素强化的钢制气缸套,具备更高的强度、硬
21款英朗的发动机是铸铁缸体和铝合金缸盖的组合。这款发动机采用了多点电喷技术,确保了高效的燃油喷射和燃烧过程。英朗是别克推出的一款紧凑型轿车,其车身尺寸为长4609毫米,宽1798毫米,高1464毫米,轴距为2640毫米。 英朗搭载的变速箱