汽车空调构造是什么

汽车空调的构造包括压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等。

其中，高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧。压缩机是空调系统的心脏，其功能是提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热，并且作为动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。目前，大部分小汽车上使用的制冷剂有R-12和R-134a两种。R-12是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质一氟利昂，而R-134a是一种新型环保制冷剂，无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好，更重要的是不损害臭氧层。

冷凝器的作用是将高温高压气态制冷剂冷却为高温高压液态制冷剂。贮液干燥器则用于过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，并保障制冷机不间断地输送到膨胀阀。由于需要注入一定压力的制冷剂，空调管道采用金属管道，并且高压段比其他管道有更高的耐高压要求。膨胀阀的作用是通过节流将高温高压液态制冷剂变为低温低压液态制冷剂。蒸发器是低温低压液态制冷剂吸热，进行热交换，变成低温低压的气态制冷，鼓风机将冷却后的空气不断吹入车厢。汽车空调制冷系统的工作原理是，当压缩机工作时，压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩，并送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。