途锐是纵置发动机还是横置；途锐是用了什么四驱系统

途锐是一款采用纵置发动机的进口中大型SUV，其轴距为2899毫米，长宽高分别为4878毫米、1984毫米和1717毫米。

途锐共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机采用了混合喷射技术和铝合金缸盖和铸铁缸体。另一款3.0升涡轮增压发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且同样采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

途锐的变速器采用的是8AT变速箱，这种变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，同时具有较高的可靠性和耐用性。

途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架同样采用了多连杆独立悬架，前后都使用多连杆悬架会增加造车成本。

至于途锐采用了哪种四驱系统，大众途锐使用的是4Motion四驱系统。大众SUV车型上的四驱系统主要分为两种类型，分别是4Motion和4xMotion，其中4Motion四驱系统被应用在现款大众途观和途锐上。越野能力更强的4xMotion四驱系统搭载在2011款途锐3.0TDI柴油豪华型及2013款3.6L越野增强型这两款车型上。

首先来说一下4xMotion四驱系统，这个四驱系统是第一代途锐四驱版车型标配的四驱系统，与保时捷的PTM系统非常相似，在变速箱的输出轴后方安装一个带有多片离合器的分动箱，多片离合器用于锁止中央差速器。

4Motion比4xMotion少了一个x，因此在性能上会弱一些。现款途锐上采用的4Motion系统则是采用了带有托森式差速器的分动箱，因为没有了多片离合器，所以这套四驱系统不能手动锁止托森差速器。