从产品力、政策和品牌认知度三个方面来看,我们可以得到以下结论:
首先,雷克萨斯在国内销售的车型种类繁多,包括ES、CT、NX、RX和刚刚上市的UX,其中ES和RX甚至存在加装装潢和配件的变相加价销售情况。然而,这并不是因为喜欢日系车的人多,而是因为雷克萨斯免费保养政策的实施。这种政策导致卖车时需要承担一定的负债,因此没有优惠。此外,雷克萨斯的逼格很高,非日系车、非豪华品牌和非进口车不买,这也增加了其价格的坚挺度。
其次,雷克萨斯的销量一直保持较高水平,这为它提供了足够的产品力支持。雷克萨斯在混动车型上非常激进,压中了汽车市场新能源发展的大趋势,虽然雷克萨斯的混动车型省油而不省钱,但对于自吸发动机的实际动力加持更容易获得消费者的喜爱。此外,雷克萨斯车型的定价相对较低,比如ES作为C级车,在与奔驰C这样的B级车相比仍具有价格优势。
综上所述,雷克萨斯的高价车型之所以能在国内市场上立足,除了产品力的支持外,还有免费保养政策和品牌认知度的提高。
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