奔驰EQC实现了L2级自动驾驶,它的主要功能包括:车道保持功能、自适应巡航功能、自动变道功能。
国内在售的有自动驾驶功能的电动汽车,电驹哥也体验过一些。一个整体感觉是,大部分车型比较保守,功能不全,特斯拉的自动驾驶功能最全,操作最简便,可以说是一步到位。
特斯拉共推出了两个自动驾驶包,初级和高级,目前在国内只开通了初级,能实现车道保持、自动启停的自适应巡航、自动变道。
近期刚上市的广汽新能源AION S,在20万元以下的市场中,自动驾驶功能相对而言也算不错的,就是操作步骤较多。
那么,奔驰EQC的自动驾驶功能跟特斯拉相比怎么样?
资料显示,奔驰EQC实现了L2级自动驾驶,它的主要功能包括:车道保持功能、自适应巡航功能、自动变道功能。
简单介绍一下这三个功能的含义:
1、自适应巡航功能。这个功能很多车都配备,打开该功能后,车辆可以自动跟车、加速或减速,前车停车时它可以自动停车。
有的车自动停车后还可以自动起步,但大部分车自动停车后需要驾驶员踩一脚电门才能起步。说特斯拉一步到位,就是因为它可以自动停车、自动起步、自动巡航、自动加减速。
2、车道保持功能。在自适应巡航和车道保持功能打开后,车辆会自动识别交通标志线,自动在线内行驶。在一些弧度较大的弯道,车辆可以自动转弯。
驾驶员手可以短暂离开方向盘。超过几十秒后,车辆仪表盘会提醒驾驶员接管方向盘。
3、自动变道功能。在自适应巡航和车道保持功能打开后,驾驶员不扶方向盘,只需要打转向灯,车辆就可以自动识别路况,自动变线,变完线后继续自动巡航。
电驹哥和同车的小伙伴挨个体验了一遍。通过方向盘上的SET和RESET键,就能操作自动驾驶功能。推下SET键,仪表盘上会显示绿色的车道保持标志和自适应巡航标志。
这种情况下,车辆就会自动巡航,停车,起步。如果前方没有车,就会按设定好的最高速度自动驾驶。手可以短暂离开方向盘,但大约20、30秒后仪表盘会出现红色标志,提醒驾驶者接管方向盘。
启动自适应巡航功能后,向左或向右打转向灯,车辆会根据左右两侧的路况,自动变道。如果后方有来车,它会亮起警示灯,等来车超车后再自动变道。
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