国产车和合资车的底盘有多大差距

国产车和合资车的底盘差距主要体现在底盘调教技术上。调教技术越成熟，乘坐质感就越好。比亚迪车型的底盘也是请了外国团队来进行调教的，前负责奔驰S级车型底盘调教的汉斯在2016年加入比亚迪，它参与了比亚迪的SEA底盘模块化架构。

底盘调校是对轮胎、悬架、制动系、转向系的调校的总称。换言之，一辆车底盘中，组成车底盘各个元素之间如何协调、保证车在行驶过程中保证机动性、稳定性、操控性等体验达到最好效果。事实上，很多时候讨论底盘调校的时候，说的是对轮胎以及悬架的调校。

轮胎可是一台车底盘最核心的支撑，因此，轮胎选择和轮胎校正得好不好，决定着一台车的稳定性和机动性。简单说，对轮胎的调教是指选择合适的轮胎型号、胎压的调整、转向车轮的定位等。

转向车轮定位是通过调整转向车轮、转向节、前轴三者的位置，保持行驶的稳定性和操纵的轻便性。包括车轮外倾、主销后倾、主销内倾和前束四个参数。

底盘调校不仅影响车辆的行驶稳定性和机动性，还直接影响乘坐质感。国产车和合资车的底盘差距主要体现在底盘调教技术上，调教技术越成熟，乘坐质感就越好。比亚迪车型的底盘也是请了外国团队来进行调教的，前负责奔驰S级车型底盘调教的汉斯在2016年加入比亚迪，它参与了比亚迪的SEA底盘模块化架构。

底盘调校是对轮胎、悬架、制动系、转向系的调校的总称。换言之，一辆车底盘中，组成车底盘各个元素之间如何协调、保证车在行驶过程中保证机动性、稳定性、操控性等体验达到最好效果。轮胎是底盘最核心的支撑，因此，轮胎选择和轮胎校正得好不好，决定着一台车的稳定性和机动性。简单说，对轮胎的调教是指选择合适的轮胎型号、胎压的调整、转向车轮的定位等。

转向车轮定位是通过调整转向车轮、转向节、前轴三者的位置，保持行驶的稳定性和操纵的轻便性。包括车轮外倾、主销后倾、主销内倾和前束四个参数。这些参数的调整对车辆的操控性和稳定性有着至关重要的影响。