国家能源局发布了《2021年能源工作指导意见》,其中明确提出了充电桩建设规划。今年,我们计划建设60万个充电桩,其中公共充电桩10万个,私人充电桩50万个。这些充电桩将有助于优化电动汽车充电设施布局,建设适度超前、智能高效的充电基础设施体系。
充电基础设施是电动汽车推广的重要保障。根据国家总体规划,到2021年,新增集中充换电站1.2万座以上,分散充电桩480万个以上,满足全国500万辆电动汽车的充电需求。为实现这一目标,国家能源局将在年度能源工作指导意见中提出充电桩建设规划。详情如下:
2021年计划建设充电站2000多个,分散式公共充电桩10万个,私人充电桩86万个,各类充电设施总投资300亿元。
2021年计划建设充电桩90万个。其中,公共充电桩10万个,私人充电桩80万个。
能源局披露的数据显示,截至2021年底,我国各类充电桩45万个,其中私人充电桩24万个,公共充电桩21万个,居世界第一,是2021年的14倍。尽管目前建设数量很大,但公共充电桩的利用率还不到15%。由于布局不合理,维护不到位,一些地区出现了很多故障和僵尸堆。
总体来看,我国充电桩的建设和发展存在四大亟待解决的问题:一是充电设施平均利用率较低,行业盈利能力较低,商业模式尚不成熟。二是充电设施运营商在整体产业链中处于弱势地位,车企参与度相对较低,动力电池充电技术升级难以协调。三是充电设施技术水平还较低。各种充电设施只能实现单向充电,难以与电网互动。私人充电设施不能提供智能共享服务。四是充电运营商多,手机应用多,运营商平台数据的“互联”水平有待提高。
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