几何a是什么级别的轿车；几何a是什么车

几何a是一款紧凑型轿车，这还是一款纯电动汽车。几何a的长宽高分别是4736毫米，1804毫米，1503毫米，轴距为2700毫米，几何a是一款四门五座三厢轿车。

几何a是一款单电机车型，这款车是电动机是前置的，所以这也是一款前轮驱动汽车。

几何a的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。

这款车使用的是三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架是由L型控制臂组成的。

麦弗逊悬架的成本比较低，并且占用空间也是比较小的。

扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这种悬架占用空间小，并且这种悬架的成本也是比较小的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。

但是扭力梁悬架的舒适性比不上独立悬架。

几何a是一款纯电动紧凑型轿车，这是几何汽车旗下的车型。

几何a是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。

几何a的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。

几何a使用了三元锂电池。

几何a的普通版车型工信部给出的续航里程是410公里，高续航版车型工信部给出的续航里程是500公里，这款车的实力还是比较强的。

400到500公里的续航里程是可以完全满足日常使用的。

几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这是一款紧凑型轿车，大部分紧凑型轿车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。

扭力梁非独立悬架的结构简单，体积小，这种悬架占用的空间也是比较小的。

使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

几何a的产品力比较强，这款车综合实力比较强，如果大家对几何a感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感觉是不错的。

纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内静谧性是比较好的。