秦plus电池放在哪里

　　比亚迪秦混动版配备有普通蓄电池以及动力电池。普通蓄电池位于主驾驶座椅下方，普通蓄电池为12V电池，负责发动机的启动以及车内电气设备的供电；而动力电池则负责驱动电机。

　　2021年1月11日，比亚迪超级混动携三款DM-I插电混动车型上市，其中最火爆的莫过于秦PLUS DM-I车型，该车型搭载了综合指标超混丰田混动的超级混动系统，一经预售就引起消费者热议，比亚迪官网一度因浏览量过大而被挤爆。

　　据悉，秦PLUS DM-I车型将于3月8日正式上市，距今只有十余天时间，很多消费者都对刀片电池的耐用性存疑，今天就来聊聊电池寿命。

　　电动汽车动力电池标准循环寿命动力电池循环寿命，关乎大家经常说的衰减度。根据国标GB/T 31484-2015要求，电动汽车动力电池寿命标准为：电池容量衰减到初始容量的80%时，循环次数大于1000次；或者，电池容量衰减到初始容量的90%时，循环次数大于500次。

　　事实上，不同电池厂家技术不同，动力电池循环寿命也不同。不过，即便循环寿命最低的动力电池，满充满放条件下的循环寿命也必须符合上述标准。

　　磷酸铁锂电池和三元锂电池的标准循环寿命过去，大家常说，三元锂电池循环寿命大约800次，磷酸铁锂电池循环寿命大约2000次，其实，这是多年前的数据。近年来，因为电动汽车大量普及，动力电池技术也取得长足进步，现在的头部电池企业生产的电池，循环寿命肯定能超过1000次，而据比亚迪官方宣称，其刀片电池循环寿命可以高达3000次。

　　秦PLUS DM-I的电池循环寿命一定能达到3000次？

　　从一般意义上讲，秦PLUS DM-I搭载的刀片电池，满充满放条件下的循环寿命可以达到3000次以上，不过，也受车主使用情况影响，不能一概而论。举一个大家都能够理解的例子，汽车质保，只对正常使用下的质量问题提供质保，车主如果天天开着汽车去撞墙，无论撞坏了哪个零部件，车企都不可能承担质保责任。

　　动力电池也有使用注意事项，一般意义上讲，动力电池的最佳充放电区间是30%-80%，长期处于满电量容易导致过充，长期处于极低电量容易导致过放，偶尔为之倒无所谓，如果长期过充或者过放，都会导致动力电池受损，造成动力电池循环次数下降。