腾势D9 两种动力车型

今天我们来看一款绿牌MPV——腾势D9。这款车型被广泛提及，它具备家庭消费者对车辆的所有幻想。首先，它的体型极大，舒适性不错，配置很高，动力也很强大。更重要的是，它非常省油，能够使用电力驱动。

腾势D9有两种动力车型，分别是DM-i和EV。其中，DM-i版本包括两驱和四驱，NEDC综合续航里程最高可达1040km，纯电续航里程则为50km和180km。官方数据显示，50km纯电续航版本在亏电状态下的NEDC百公里油耗仅为5.9L；而EV车型的CLTC综合工况续航里程预计将超过600km。

腾势D9的长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距为3110mm。这个大尺寸车身，搭配正统前脸设计，大嘴进气格栅再次突显了它的高度。侧面的腰线和车尾都相当高耸。值得一提的是，由于车身较高，开启尾门时需要在车尾预留足够的空间，以免刮到墙壁。

一进入车内，你就能感受到腾势D9的内饰设计非常正统，与比亚迪大部分车型的“波涛汹涌”风格不同，采用了木纹材质和真皮，大量直线型线条的应用也能让人直观感受到它是一个全新品牌。

这意味着，腾势D9是一款面向成熟家庭的大家用车，无论你家里是否有宋PLUS DM-i或奔驰GLE，都可以选择它作为“全能保姆车”。

腾势D9的二排座椅是独立航空座椅，配置和体验都非常出色。无论是座椅填充物厚度、座椅宽度还是空间，都达到了极致。

中央扶手上还配备了一个小屏幕，准确地说，这是一个车机集成控制面板，可以电动控制座椅、灯光、空调、冰箱和媒体等功能。

最后，我们来谈谈腾势D9的硬件配置。DM-i版本应该是吸引大MPV用户的主要车型，动力系统与比亚迪汉DM-i相同，采用1.5T发动机配EHS 170双电机混动。这套混动系统的特点是省油，驾驶起来非常像纯电动车，同时拥有燃油车无可比拟的静谧性。

在腾势D9上，1.5T混动的NEDC油耗为每百公里5.9升到6.7升。由于腾势D9是一款大尺寸车型，我们期待它在实际使用中的油耗表现。

值得一提的是，腾势D9的电池容量很大，DM-i版本的NEDC纯电续航里程可达到180到190公里，支持80kW直流快充，作为插电混动车型，实用性也非常高。

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