续航真能到400公里吗？测试帝豪EV450

这是第一批NEDC续航里程400公里的电动汽车，这意味着从北京到秦皇岛满负荷运行没有问题。为了验证这个续航里程的真实性，我决定自己跑。

为了节省返程时间，我们决定从香河收费站一路向东行驶，到达宝坻后转另一条高速向南行驶，然后向东经过天津北部，包围唐山东部外环高速，最后向西返回G1京哈高速...最终我们一共行驶了256.3公里，显示剩余续航里程为43公里，平均车速为91公里/小时，平均电耗为16.6千瓦小时/百公里。也就是说，这次它的高速总续航里程接近300公里，但正常情况下，行驶250公里左右时，驾驶员必须在服务区寻找充电站，否则你可能会在路上尴尬，因为你不知道下一个充电站离你有多远，也不知道充电桩是否能正常使用。

除了高速续航，低速续航对于电动车用户来说可能更重要。毕竟目前购买电动车的用户大多只是用来上下班代步的。所以我们会按照之前测试油耗的方法，也就是平均时速30 km/h，再次测试低速续航里程，这次我们将空调节调整到22℃自动模式。

最终我们行驶了308.6公里，显示剩余续航里程为58公里，平均时速为30公里/小时，平均功耗为12.7 kW·h/100公里。换句话说，这款车的低速续航里程可以超过350公里，处于on空状态。不过也有必要提醒广大车主，如果你的驾驶风格比较激进，那么续航里程肯定会打折，这和开燃油车是一样的。

充电方便，仅需40分钟即可从30%快速充电至80%

帝豪EV450有快充和慢充两种接口。慢充口位于前翼子板上，将家庭的220V单相电与随车提供的慢充器连接即可充电。据官方介绍，6.6kW慢充桩从0%到100%需要9个小时，3.3kW家用慢充箱需要19个小时。因此，匆忙使用慢速充电是不现实的。但是，如果你家里安装了充电桩，可以用这种方法。毕竟，缓慢充电有助于延长电池寿命。此外，慢充口还解锁了一项新功能，即可以通过随车附送的放电线向便携式用电设备输出220伏交流电。

官方表示，这款车从30%快速充到80%只需要半个小时。其实我们用120kW的快速充电桩给车充电，最早也要40分钟，我觉得已经很快了。这款车的电池容量为52kW·h，充满电大概需要一个半小时。也就是说，如果赶时间的话，充电十分钟就可以继续行驶100多公里，对于大多数人来说，已经可以到达目的地了。

加速比预想的好很多

与之前的帝豪EV300相比，EV450在电机、电池和电池温度控制系统方面都有所提升。除了最直观的增加续航里程外，电机也更加强大。它的最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为9.3秒。我测的加速成绩是8.63秒，主观感觉还是很快的。

这辆车有ECO和SPORT两种驾驶模式。除了仪表和中控屏的彩色氛围灯蓝红切换外，两种模式的风格也有所不同。我每天80%的时间都用ECO模式，因为这样省电。如果想要一点激情，可以切换到SPORT模式，因为这个时候油门反应会更快，超车也会更方便。

这辆车开起来很轻，你会不自觉地开得很快。如果你以前开过1.6L或者1