扭力梁和多连杆哪个安全

多连杆式悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成，它的连杆比普通悬架多，通常有四到五个连接。优点是尽量减少车身倾斜，尽可能保持轮胎与地面的附着力，缺点是占用空间大。扭力梁悬架是目前市场份额最广的悬架类型，结构简单，占用体积小，有利于车辆后排空间的扩展，成本低，因此出现在大部分尺寸小、定位低的家用车上。

多连杆式悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本、制造成本远高于扭力梁。在稳定性和耐久性方面，扭力梁结构相对简单、技术成熟，因此在这方面的表现更为突出。然而，在安全性方面，多连杆式悬架却更胜一筹。

然而，以上只是一些片面的观点。实际上，悬架的调整是至关重要的。厂家根据反馈的数据，通过后期的一系列测试，不断调整各种悬架参数，如弹簧刚度、阻尼、车轮定位等，以找到最佳状态。因此，只要调节得当，扭力梁可以克服舒适性差的缺点，多连杆的强度也可以得到增强。