理想ONE并没有采用非承载式车身设计,而是采用了承载式车身设计。
理想ONE的轴距为2935毫米,长宽高分别是5020毫米,1960毫米,1760毫米。这款车搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机,用于驱动发电机,而不是直接驱动车轮。理想ONE是一款双电机车型,前桥和后桥都有电动机,前桥的电动机最大功率为100kw,最大扭矩为240牛米,后桥的电动机最大功率为140kw,最大扭矩为290牛米。
理想ONE采用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也更轻。三元锂电池的正极使用了三元材料制造。此外,理想ONE的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架,占用空间小,成本低。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
理想ONE是一款增程式纯电动汽车,长宽高分别是5020毫米,1960毫米,1760毫米,轴距为2935毫米。前桥和后桥都有电动机,前桥的电动机最大功率为100kw,最大扭矩为240牛米,后桥的电动机最大功率为140kw,最大扭矩为290牛米。
此外,理想ONE的1.2升涡轮增压发动机最大功率为96kw,最大功率转速为5500转每分钟,采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。理想ONE全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也更轻。
理想ONE的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,可以提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力。
理想ONE OTA 3.1版本更新中,新增了音响均衡器,进一步提升了音响系统的潜力。这套音响系统硬件包含12个高保真扬声器和独立功放,通过均衡器的调节,可以更好地满足用户对音质的需求。均衡器的主要作用是通过对不同频率电信号的调节,调整音色、
理想ONE在OTA3.1更新中新增了音响均衡器功能,这使得原本就出色的音响系统得到了进一步的提升。音响系统硬件包括12个高保真扬声器和独立功放,而均衡器则能够更好地挖掘这套音响系统的潜力。均衡器的作用是通过对各种不同频率电信号的调节来补偿和
理想ONE OTA3.1中的一项重要更新是新增了音响均衡器,进一步挖掘了其出色的音响系统的潜力。这套音响系统包含12个高保真扬声器和独立功放,均衡器功能的引入为车主带来了个性化的听音体验。 音响均衡器的作用是通过对不同频率电信号的调节来补偿