前轮前束是内八,所谓的“前束”,前轮需要前束的道理,乃是因为车辆行走的时候,来自于地面的摩擦力会逼使两只前轮愈来愈向外张开。如果没有前束,那到后来两只前轮都无法同方向前进了。
前轮驱动指汽车设计中,发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在,大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期,后轮驱动的设计则更为普遍。 前轮驱动的汽车上,发动机一般是横向安装的,即气缸的排列方向与车的行走方向垂直,但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。
由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中,省去了通往后轮的驱动轴和后制动器,不会占用空间,因此增大了车身内部的容积。前轮驱动的车辆,在转向时,由于引擎制动的关系,通常倾向于转向不足。一般认为,对于普通驾驶技术的人来说,转向不足比转向过度更容易控制,也更不容易导致甩尾和打转。在遭受横向风的情况下更稳定。
前轮前束调整主要涉及转向横拉杆、转向节臂、球头、转向拉杆臂、稳定杆等关键零件。这些零件各司其职,共同影响着前束调整的精度和效果。 转向横拉杆作为前轮前束调整的核心部件,其重要性不言而喻。它连接着转向节臂与转向拉杆臂,通过改变其长度,可以精确
方向盘出现沙沙声的情况,其背后原因多样。首先,当车辆在涂有地坪漆的地面原地打方向时,轮胎与地面的摩擦可能导致这种声音,这通常属于正常现象。然而,转向柱润滑不足时,长时间使用会导致内部零件之间的摩擦增大,从而产生沙沙声。在这种情况下,添加润滑
调整货车前轮吃胎问题,主要可以从调整前轮外倾角和前轮前束两方面入手。前轮外倾角方面,需要检查并调整轮毂轴承,通过调节轴承松紧来实现;对于独立悬架的货车,还可以通过增减上臂轴与固定架间的调整垫片来进行调整。而前轮前束方面,则需要使用卷尺测量两