跟进涡轮+直喷需求 雪佛龙推金富力ECO5

在大环境、大政策的影响下，环保、节能、热效率是当今汽车行业的标签，因此，市场上的产品也在不断优化升级，以满足小排量涡轮增压时代的发动机润滑需求。8月27日，一线能源公司雪佛龙在国内正式发布了全新的全合成高端机油系列——黎金福全合成ECO5，其中包括0w-20和5w-30规格，这是一款专门为未来发动机技术开发的产品。

发动机的工作条件和感受与许多因素有关。除了发动机本身的设计，燃油品质、机油和添加剂的匹配也是可以直接影响它的因素。从用户的角度来看，选油最重要的是匹配质量等级和粘度标签，这可以保证发动机的运转和冷启动性能。对于汽车市场环境来说，除了影响用户的经济性，在排放和发动机效率方面也要更好。

雪佛龙黎金福合成ECO5是市场上首款达到并超过通用第二代Dexos 1标准的润滑油产品。什么是Dexos 1？它是通用汽车集团开发的全球机油规格，符合Dexos 1标准的润滑油达到并超过美国ILSAC GF-5和API SN级别。另外，Dexos 1的第二代标准在第一代的基础上，增加了更为严格的随机提前点火试验、新欧洲驾驶循环燃油经济性试验、涡轮增压器积碳试验和一般氧化试验。

1.优化低速提前燃烧问题

如今的汽车市场已经进入了小排量涡轮时代，排量越来越小，但是热效率功率还是需要满足需求，所以发动机要承受更高的负荷，同时也会伴随一些问题，比如LSPI在低速高负荷工况下更容易发生。学名LSPI，黎金福合成ECO5的配方在机油层面进行了优化，可以有效缓解低速提前点火。

2.解决涡轮增压器故障的问题

经过几年的发展，涡轮增压器现在已经是各大厂商发挥的成熟技术。但由于工作时高温高压的特点，涡轮增压器对润滑油的性能也提出了更高的要求，黎金福ECO5也增强了其耐高温和抗氧化能力。此外，机油还能在发动机内部零件表面形成2微米厚的保护层，隔离油泥等物质的堆积，使涡轮增压器轴承等工作强度高的零件得到更好的保护。

在汽车后市场零部件领域，经济性和便利性是对用户主观体验影响最大的因素。黎金福ECO5的新添加剂配方也提高了抗氧化能力，确保可以实现较长的更换周期。虽然发布会现场没有公布建议更换周期，但按照固定时间比效果和固定效果比时间的逻辑，新SN GF-5标准黎金福ECO5机油的性能会更好。此外，作为当前流行的政策导向下的节能配置——启停功能，也需要润滑油来提供更好的耐磨性进行保护。

目前汽油机油的最高标准是SN GF-5。据悉，现阶段雪佛龙已经开始与各大汽车厂商合作，进行新一代GF-6油的OEM研发。据悉，下一代机油规格可能分为GF-6A和GF-6B两大类，其中A系列可以兼容目前的GF-5，而GF-6B则是全新级别，性能与GF-6A相当。并且高温高剪切较低，即燃油经济性较好，未来可应用于涡轮发动机或排量较小的混合动力汽车。