吉利博越搭载的是6挡手动变速箱,这款变速箱在动力输出上表现出色。
该变速箱的最大扭矩为250牛米,最大功率为120千瓦,最大扭矩转速为每分钟1500到4500转,最大功率转速为每分钟5500转。这款变速箱的平顺性和换挡逻辑在同级别车型中表现优异,可以满足对操控有需求的用户。此外,博越的外观设计也很吸引人,前脸采用了吉利家族式水滴涟漪进气格栅,考虑到SUV的力量感,设计师减少了网格数量,整体看上去更为简洁,棱角更为分明。
吉利博越使用的6挡手动变速箱采用了澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱,该变速箱是一款集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司。2009年,DSI被中国吉利控股集团全资收购。这款变速箱在平顺性和换挡逻辑方面表现出色,可以为用户提供出色的驾驶体验。
在汽车的众多核心部件中,变速箱扮演着至关重要的角色。经典的变速箱类型多样,包括手动变速箱、自动变速箱以及双离合变速箱等。每种变速箱都有其独特的结构和性能特点,对驾驶体验的影响也各有不同。 手动变速箱的结构相对简单,主要由齿轮、轴、同步器和换
雷凌所采用的变速箱类型多样,不同车型可能会有所差异,但总体来说,其变速箱在性能表现上有一定的特点。雷凌的变速箱在换挡平顺性上表现出色,能够为驾驶者提供较为舒适的驾驶体验。在日常城市驾驶中,频繁的起步和换挡操作不会让驾驶者感到明显的顿挫感。
新君越作为一款备受瞩目的中高端轿车,其挂档操作在不同驾驶场景下展现出了独特的特点和性能。在城市道路的拥堵环境中,新君越的挂档操作表现得相当顺畅。其档位切换的顿挫感极小,让驾驶者在频繁起步和停车的过程中能够保持较为舒适的驾驶感受。这得益于其精