皓影和crv强度一样吗

本田皓影与本田CRV共享发动机、变速箱和平台，因此两款车型被认为是兄弟车型，本田皓影整体的基础非常出色。

该车的纵梁采用的钢材仅为780Mpa的普通钢材，而两侧与A柱和车架衔接的加强位置也只有980Mpa的普通高强度钢。因此，可以推断在40%偏置碰撞测试中，皓影的保护作用仍然有效，这也可以从CNCAP的40%测试中得到印证。但如果在CIASI进行20%偏置碰撞测试，预计A柱可能会变形，方向机也可能受到影响。

CRV的车身结构水平可以作为皓影的参考，但目前还没有公布皓影的具体数据。作为营销大师的日系车在技术落后的情况下非常不低调。然而，皓影似乎比CRV还有些进步，例如CRV的前置防撞横梁只有一层薄薄的单层辊压钢板，这难免令人联想到碰撞中难以找到车头的飞度；而CRV的B柱下方只有590Mpa的普通钢材，如果进行严格的侧面碰撞测试，也可能不够用。

皓影的前防撞梁采用了双层结构的铝合金材料，这种材料的密度较低，可以降低整备质量。然而，真正的超高强度铝合金成绩非常高，而普通的所谓高强度铝合金屈服强度普遍不足600Mpa，这连普通高强度钢的标准都没有达到。因此，使用铝合金材料制造防撞梁并不合理，高端车多用此类材料制造覆盖件或不直接决定防撞能力的车架，皓影使用这种材料就会出现下面的情况。

CRV与皓影的后防撞梁虽然有一定保护作用，但单层薄钢板的吸能效果并不大。同时，后防撞梁没有吸能盒。这意味着在各个角度的追尾碰撞中，两车的薄如蝉翼的后防撞梁会直接将撞击力传导至车架。然而，由抗拉强度如此低的钢材打造的车架能承受多大的撞击力？日系车充其量比塑料尾门的奇骏好一些而已，但如果要分出优劣，也只是“在矮个子中找到高个子”。