别克英朗后备箱高度为500mm,深950mm,宽1020mm。后备箱常规容积为400升。后备箱空间规整地板平坦,除了低配版本后排座椅不支持放倒,其他均可以拓展空间。
英朗GT的后备厢深度在同级别里算是比较大的,达到了455升,空间比较平整,两侧带有挂钩,放倒座椅靠背后中间贯通位置也很宽,整体实用性不错,如果开口离地板的高度能再矮点会更好。后备厢盖上内置了一个紧急逃生拉手,当车辆因为意外时,乘员拉动扳手即可从后备厢逃生;不过遗憾的是英朗GT后备厢并没有安装液压挺杆;三厢车型承载空间是优势,后排座椅可以以4:6的比例放倒,使后备厢容积得到扩展,方便装载行李,但是放倒后的座椅靠背不是与地板完全的水平结合,有一点凸起。
英朗XT375升的后备厢容积只是比高尔夫大一点点,而从英朗XT的尺寸来看就有点令人费解了,按理说它的后备厢空间要远远大于高尔夫才对,毕竟它的后悬挂没有高尔夫多连杆的后悬挂更占空间。看来,还是之前在讲后排空间时分析的那个原因。好在,两厢车都可以按比例放倒后排靠背,后备厢容积能借机大大扩展一下。英朗XT的后备厢形状非常不错,没有什么七扭八歪,四四方方整整齐齐,先不说放东西更规矩方便,看着心情也不错。放倒后排靠背后的地板有一个台阶,虽然不算高但也挺明显的。
英朗GT是别克品牌“全球平台,欧美技术”的最新结晶,汲取了“Buick Riviera别克未来”概念车的前瞻设计理念,汇聚了来自全球领先的设计理念和时尚审美,将大气与优雅、品位与简约融为一体,一举颠覆中级车的传统形象。
英朗GT拥有修长的体型,外凸的轮眉彰显力量感,设计师巧妙地将每一个边角施以柔化处理,令全车曲线浑然一体、动感流畅;高腰线设计打造了1:2的完美车身比例,经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓,成为英朗GT造型的点睛之笔;C柱的斜三角车窗设计,扩展了后排的空间感受,4671 mm的车长越立同级,1815 mm的车身宽度与1478 mm的车身高度拿捏得恰到好处,轮距则达到了前1544 mm、后1558 mm的惊人水准,堪称同级之最。
谈及别克英朗1.5自动款,这款车型在配置与动力方面并不算出类拔萃。其简配现象较为明显,无论是轮胎还是内饰,都有一定程度的简化。从动力层面来看,1.5的排量表现平平,缺乏亮点。尽管日常驾驶或许够用,但动力不足引发的油耗上升和起步迟缓问题,仍不
别克英朗1.5升四缸车型虽然在动力层面可能无法与涡轮增压对手相匹敌,但在稳定性和耐用性方面表现出色。尽管如此,与其他主流竞争对手如朗逸、卡罗拉和轩逸相比,其市场吸引力略显不足。消费者通常更倾向于选择那些既有强劲性能又具有高性价比的车型。 目
有朋友对别克英朗的评价感兴趣,并且询问它是否值得购买。接下来,我们来聊聊这款车型。别克英朗定位介于凯越之上,威朗之下。目前,它的优惠力度较大,大约在四万元左右,到店谈价可能会有更高的优惠。作为一款日常代步车,现在购买不失为一个好时机。 外观