国产福特探险者的底盘高度为193mm,这个高度能够反映汽车在无碰撞情况下通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
由于探险者采用的是承载式车身,没有差速锁,前悬挂是麦弗逊式,后悬挂是多连杆,车身低矮,离地间隙靠近角和离去角狭小。
在正常车速下,通过障碍物不会有太大问题,但是如果车速过快,前保险杠下方的整流板可能会触底。即便真的刮底了,由于底盘保护较好,问题也不大。福特探险者采用前麦弗逊后扭力悬挂布置方式,底盘平整度较高。
此外,福特探险者底盘高度的介绍如下:发动机有下护板保护,油路保护到位,隔热铝板面积较大,塑料油箱防倾杆较粗,减震行程较长,总体而言,用料都很不错,这也符合其日常家用的产品定位。
需要注意的是,底盘高度对于车辆的性能和操控有一定影响。底盘高,往往视野会好些,几何通过性也高。但是具体的影响量上,也取决于悬架结构形式。
因此,车身在高速行驶时稳定性较差,转向侧倾不如低底盘容易控制。一些性能好的车辆,有气动悬挂,时速低时底盘高,时速高时底盘自动下降,使得通过能力与操控性能二者兼有之。