答案是可以的,但是不建议这么做。
因为在动力电池电量不足的情况下,最好还是通过外充方式给电池充电。插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的,但是可以通过一些能量回收装置为电池充电,因此,在动力电池电量不足的情况下,必须通过外充方式给电池充电,也就是说插电式混动是需要充电的。
新能源电动汽车的充电方式有以下几种:
1. 常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限,只有大约15A左右,通常情况下充电时间比较久,充电器的工作和安装成本比较低,简单易操作。这种方式普遍用于电动汽车家用充电设备和小型充电站。由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上,因此充电过程一般由车主独立完成。
2. 快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言,成本要高。快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电,目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电,这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的,一般多用在大型充电站。
3. 无线充电。这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话,将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束,在车顶安装一个专用的天线接收即可。
4. 更换电池充电技术。这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时,用充满电的电池替换已经耗尽的电池,蓄电池归还服务站,只需要租借电池即可。
5. 移动式充电方式。这是最理想的充电方式,主要是在汽车巡航的时候就能充电。车主就没必要去寻找充电桩,花费时间充电。这种充电方式需要MAC系统,并预先将其埋在一段路下面,即充电区,接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大,目前仍处在理论研究阶段。
比亚迪秦DM-i确实可以不充电行驶,它具备多种动力模式,当电池电量低于一定程度时,车辆将主要依靠发动机驱动。秦DM-i提供了两种续航版本,分别是55km和120km的纯电续航里程。这两种版本的车型在亏电状态下的油耗均为3.8L/100km,
秦EV与秦Pro EV的区别在于外观设计、价格及动力性能方面有所不同。秦Pro EV拥有136马力和163马力两种版本,而秦EV仅有136马力的版本。此外,它们都采用单电机前置布局,因此均为前轮驱动。秦Pro EV低功率版的电动机最大功率为
秦DMi能够不充电使用。秦PLUS超级混动搭载了DMi超级混动专用刀片电池,采用全球首创的脉冲自加热和全球领先的冷媒直冷技术,具备超长寿命和可靠的安全保障。 秦DMi车型分为纯电动版和插电混动版。对于纯电动版,必须充电才能使用,因为完全依赖