君威和君越底盘一样吗

别克汽车的君威和君越在底盘方面存在差异，君威属于B级车，而君越属于B+级车。君威的车身尺寸为4902毫米长、1863毫米宽、1456毫米高，轴距为2829毫米。君越的平台与君威相同，都建立在通用性最领先的E2XX平台上。E2XX平台是通用性集团的重要平台，主要生产中大型前轮驱动和全开车型，如别克汽车君威、君越和雪弗兰迈锐宝XL。这个平台是通用性集团的重要支柱。

君越的前悬挂采用麦费逊结构，这种悬挂在这个级别的汽车中非常常见。前悬挂的下控制臂采用铝镁合金材料，能够有效降低簧下质量，使汽车的避震效果发挥到最佳。君威的副车架采用全条式副车架，能够确保安全的刚度，对于君威这样的中大型轿车来说非常重要。此外，君威的高配版本配备了CDC悬挂系统，可以根据实际情况调节悬挂的硬度，为车身提供更多的侧面支撑力，在同级别车型中非常罕见。

君越的后悬挂采用连杆式独立悬挂，采用减振器与避震弹簧分体式的设计方案。后悬挂的下控制臂也采用铝合金材料，减轻簧下质量对悬挂反应性的提升有很大帮助。避震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。

根据IIHS的测试结果，君越在碰撞测试中除了车灯测试成绩较差，其他都取得了优异的成绩。防撞警报系统被评为出色，也就是说在19km/h和40km/h的两种速度下都有效防止了碰撞。在测试中，君越的车门损坏较严重，但A柱仍保持良好的强度，安全气囊立即弹出，能有效保护乘客安全。总的来说，君越的安全性能非常出色。

君威和君越的车身尺寸和悬挂系统有所不同，但都建立在通用性最领先的E2XX平台上。君越的平台和悬挂系统与君威相似，都是通用性集团的主力平台。君越的前悬挂采用麦费逊结构，下控制臂采用铝镁合金材料，能有效降低簧下质量。君威的副车架采用全条式副车架，确保车身的刚度。君威的高配版本还配备了CDC悬挂系统，能够根据实际情况调节悬挂的硬度。

君越的后悬挂采用连杆式独立悬挂，采用减振器与避震弹簧分体式的设计方案，避震弹簧的一端直接稳定在下控制臂上。君越在碰撞测试中表现出色，防撞警报系统被评为出色，车门损坏严重，但A柱仍保持良好的强度，安全气囊立即弹出，能有效保护乘客安全。总的来说，君越的安全性能非常出色。