比亚迪宋Plus装备了刀片电池,这款车型采用了比亚迪最新的DM-i超级混动技术,提供了纯电续航51km和110km两个版本,油电综合续航里程均可达1100km以上。
宋Plus EV搭载了交流永磁同步电机,最大功率为135kW,最大扭矩为280N.m,并配备了电池容量为71.7kWh的刀片电池。在NEDC综合工况下,其纯电续航里程为505KM,0-50km/h加速时间为4.4秒。这些配置表明,相对于市面上其他双电机的大功率SUV,宋Plus EV更注重“小动力,长续航”的流派。
在实际的行驶体验中,由于电动车的物理特性,宋Plus EV的加速表现足够顺畅,能够满足一般家庭用户的需求,与一台中低功率的2.0T汽油机类似。
至于高速工况下的再加速能力,受限于绝对的动力储备,宋Plus EV与双电机车型相比仍有一定差距。在不同的驾驶模式下,如ECO和SPORT模式,它们的油门响应和加速力道会有所不同。
宋Plus EV主打舒适性和家用性,整体调教偏轻柔。弹簧的收缩和拉伸都很缓慢,悬架的行程也很长。在掠过不平整的路面时,减震器可以有效地吸收大部分震动,这是很多中国消费者更能接受的一种调教方式,比运动风格更适合大部分人。
与此同时,宋Plus EV的转向手感也是轻柔路线,各个转动幅度都很轻柔和惬意。方向盘的手感也很好掌握。在NVH方面,宋Plus EV表现非常出色,除了配置比较低的轮胎等级,其他一切都是为了静音舒适而设计的。
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