宝马3系确实具备自适应巡航功能。
这项功能在车辆制动时,会将制动减速限制在一定程度上,以保证舒适度。如果需要更大的减速度,ACC控制单元会发出声光信号提醒驾驶者主动采取制动操作。当车辆与前车之间的距离增加到安全车距时,ACC控制单元会控制车辆按照设定的车速行驶。
宝马的X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系、3系、iX3等十多款车型都配备了L2级驾驶辅助系统,这是宝马经过相当于2.5亿公里的实测,并融入AI和驾驶模拟开发的最新技术。
低速放手,切换到自适应巡航功能时,操作逻辑和功能键位置都没有变化。仪表盘上现在可显示三条车道的信息,包括轿车、货车、摩托车等,周围路况一目了然,人机交互更直观了。
系统能将本车与前车的间隙控制在一个车身左右,不会让别人随便加塞。即使在光线变化的情况下,这套系统也能正常工作。
驶离拥堵路段后,自动驾驶辅助系统Pro会根据车速提升,在开启ACC自适应巡航后,同步提供车道居中辅助。4系还提供了HUD抬头显示系统,限速标识、导航、车速、前后车距等信息都可以在HUD上看到,而不需要低头查看。无论直线行驶还是高速弯,车辆都能在车道中间顺滑行驶,方向盘不会出现多余的横向转矩,实线和虚线都难不倒这套系统。