燃油油轨系统压力过低的原因

燃油油轨系统压力过低的原因可能是柱塞磨损、共轨压力调节阀故障或电脑板故障。

高压油轨用来存储燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，保证系统压力稳定。

具体来说，燃油油轨系统包括以下几点：

一、高压油轨，高压油轨为各缸共同所有，是共轨系统的标志。

二、油轨的作用：所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管，导轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后由油轨送入喷油器。每一喷油器通过各自的高压油管连接到公共燃油导轨上，系统内的油压由电控回路控制。

燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变，且独立于发动机的转速和负荷而自由选择。个人理解，燃油油轨类似于通信中“总线”的概念，只不过这里传递的不是信号而是“燃油”。

三、解决内燃油直接喷射发动机，这种发动机直接将燃料喷射进汽缸内，而不是传统的喷射到进气道内。缸内喷射的发动机采用稀薄燃烧的模式，也叫分层燃烧，用以提高经济性和降低排放。这种模式下是在活塞快接近上止点开始点火的时候才将燃料喷进汽缸，为了能让燃油快速与空气混合，需要在极短的时间内喷射足够量的燃油，此时就需要燃油压力调节发调高燃油喷射压力，才能喷射足够量的燃油与空气快速混合燃烧。

综上所述，燃油油轨系统压力过低的原因可能是柱塞磨损、共轨压力调节阀故障或电脑板故障。高压油轨的作用是存储燃油并抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，保证系统压力稳定。同时，燃油油轨系统还涉及到高压油轨、喷油器、燃油导轨等部分。如果出现燃油油轨系统压力过低的情况，需要检查以上部分是否正常工作，以保证发动机的正常运行。