沃尔沃xc60前氧传感器在位于三元催化器前一点的部位。在前面的那个叫做上氧传感器、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器。
一般来说,四缸发动机都有两个氧传感器,而六缸发动机可能有3个或更多氧传感器。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
扩展资料:ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间。但是,如果氧传感器有故障使输出的电动势不正常,电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
当五菱荣光小卡的发动机故障灯亮起时,莫要慌张,让我们一同来解决这个问题。首先,发动机故障灯亮起,有可能是氧传感器出现问题。如果新车出现此现象,极有可能是氧传感器插头松动,或是被氧化物堵塞了。这时,您能够检查前后氧传感器的插头是否稳固,必要时
北京汽车E系列的P0137故障码通常与下游氧传感器有关,可能会由线束或插头故障、下游氧传感器故障或发动机控制单元问题引起。为了解决这个问题,我们需要采取一系列措施,确保故障彻底排除。 首先检查电池电压是否正常。如果电压正常,可以使用诊断仪器
通过数据流分析氧传感器的工作状态,可以有效监控发动机性能,快速诊断问题,提高燃油效率。氧传感器是汽车发动机管理系统的关键组件,分析其数据流可以帮助我们了解发动机的燃烧效率和排放情况。 首先,我们可以通过读取氧传感器的电压输出值,判断燃烧是否